සීතල ගබඩා සම්පීඩකයේ පිටාර උෂ්ණත්වය ඉතා ඉහළ ඇයි?

සම්පීඩක පිටාර උෂ්ණත්වය අධික ලෙස රත් වීමට ප්‍රධාන හේතු පහත පරිදි වේ: ඉහළ ආපසු වායු උෂ්ණත්වය, මෝටරයේ විශාල තාපන ධාරිතාව, ඉහළ සම්පීඩන අනුපාතය, ඉහළ ඝනීභවන පීඩනය සහ නුසුදුසු ශීතකාරක තේරීම.

1. ආපසු වායු උෂ්ණත්වය

ආපසු එන වායු උෂ්ණත්වය වාෂ්පීකරණ උෂ්ණත්වයට සාපේක්ෂව වේ. ද්‍රව ආපසු ගලායාම වැළැක්වීම සඳහා, ආපසු එන වායු නල මාර්ග සඳහා සාමාන්‍යයෙන් 20°C ක ආපසු එන වායු අධි තාපයක් අවශ්‍ය වේ. ආපසු එන වායු නල මාර්ගය හොඳින් පරිවරණය කර නොමැති නම්, අධි තාපය 20°C ඉක්මවනු ඇත.

ආපසු එන වායු උෂ්ණත්වය වැඩි වන තරමට සිලින්ඩර චූෂණ සහ පිටවන වායු උෂ්ණත්වය වැඩි වේ. ආපසු එන වායු උෂ්ණත්වයේ සෑම 1°C වැඩිවීමකටම, පිටවන වායු උෂ්ණත්වය වැඩි වේ.

2. මෝටර් උණුසුම

ආපසු එන වායු සිසිලන සම්පීඩක සඳහා, මෝටර් කුහරය හරහා ගලා යන විට ශීතකාරක වාෂ්ප මෝටරය මගින් රත් කරනු ලබන අතර, සිලින්ඩර චූෂණ උෂ්ණත්වය නැවතත් වැඩි වේ.

මෝටරයෙන් ජනනය වන තාපය බලය සහ කාර්යක්ෂමතාවයෙන් බලපාන අතර බලශක්ති පරිභෝජනය විස්ථාපනය, පරිමාමිතික කාර්යක්ෂමතාව, සේවා කොන්දේසි, ඝර්ෂණ ප්‍රතිරෝධය යනාදිය සමඟ සමීපව සම්බන්ධ වේ.

ආපසු වායු සිසිලන අර්ධ හර්මෙටික් සම්පීඩක සඳහා, මෝටර් කුහරය තුළ ශීතකරණයේ උෂ්ණත්වය ඉහළ යාම 15°C සිට 45°C දක්වා පරාසයක පවතී. වායු සිසිලන (වායු සිසිලන) සම්පීඩකවල, ශීතකරණ පද්ධතිය වංගු හරහා නොයන බැවින්, මෝටර් තාපන ගැටළුවක් නොමැත.

3. සම්පීඩන අනුපාතය ඉතා ඉහළයි.

සම්පීඩන අනුපාතය පිටාර වායු උෂ්ණත්වයට බෙහෙවින් බලපායි. සම්පීඩන අනුපාතය වැඩි වන තරමට පිටාර වායු උෂ්ණත්වය වැඩි වේ. සම්පීඩන අනුපාතය අඩු කිරීමෙන් චූෂණ පීඩනය වැඩි කිරීමෙන් සහ පිටාර වායු පීඩනය අඩු කිරීමෙන් පිටාර වායු උෂ්ණත්වය සැලකිය යුතු ලෙස අඩු කළ හැකිය.

චූෂණ පීඩනය තීරණය වන්නේ වාෂ්පීකරණ පීඩනය සහ චූෂණ රේඛාවේ ප්‍රතිරෝධය මගිනි.වාෂ්පීකරණ උෂ්ණත්වය වැඩි කිරීමෙන් චූෂණ පීඩනය ඵලදායී ලෙස වැඩි කළ හැකි අතර, සම්පීඩන අනුපාතය ඉක්මනින් අඩු කළ හැකි අතර එමඟින් පිටාර උෂ්ණත්වය අඩු කළ හැකිය.

ප්‍රායෝගිකව පෙන්නුම් කරන්නේ චූෂණ පීඩනය වැඩි කිරීමෙන් පිටාර උෂ්ණත්වය අඩු කිරීම අනෙකුත් ක්‍රමවලට වඩා සරල හා ඵලදායී බවයි.

අධික පිටාර පීඩනයට ප්‍රධාන හේතුව ඝනීභවන පීඩනය ඉතා ඉහළ වීමයි. කන්ඩෙන්සරයේ ප්‍රමාණවත් සිසිලන ප්‍රදේශයක් නොමැතිකම, පරිමාණ සමුච්චය වීම, ප්‍රමාණවත් සිසිලන වායු පරිමාව හෝ ජල පරිමාව, අධික සිසිලන ජලය හෝ වායු උෂ්ණත්වය යනාදිය අධික ඝනීභවන පීඩනයකට හේතු විය හැක. සුදුසු ඝනීභවන ප්‍රදේශය තෝරා ගැනීම සහ ප්‍රමාණවත් සිසිලන මධ්‍යම ප්‍රවාහයක් පවත්වා ගැනීම ඉතා වැදගත් වේ.

ඉහළ උෂ්ණත්ව සහ වායු සමීකරණ සම්පීඩක අඩු සම්පීඩන අනුපාතයකින් ක්‍රියා කිරීමට නිර්මාණය කර ඇත. ශීතකරණය සඳහා භාවිතා කිරීමෙන් පසු, සම්පීඩන අනුපාතය ඝාතීය ලෙස වැඩි වන අතර, පිටාර උෂ්ණත්වය ඉතා ඉහළ වන අතර, සිසිලනය පවත්වා ගත නොහැකි අතර, එය අධික උනුසුම් වීමට හේතු වේ. එබැවින්, සම්පීඩකය එහි පරාසයෙන් ඔබ්බට භාවිතා කිරීමෙන් වළකින්න සහ අවම හැකි සම්පීඩන අනුපාතයට වඩා අඩුවෙන් සම්පීඩකය ක්‍රියාත්මක කරන්න. සමහර ක්‍රයෝජනික් පද්ධතිවල, අධික උනුසුම් වීම සම්පීඩක අසමත් වීමට ප්‍රධාන හේතුවයි.

4. ප්‍රසාරණයට එරෙහි වීම සහ වායු මිශ්‍ර කිරීම

චූෂණ පහර ආරම්භ වූ පසු, සිලින්ඩර නිෂ්කාශනයේ සිරවී ඇති අධි පීඩන වායුව විඝටන ක්‍රියාවලියකට භාජනය වේ. විඝටනයෙන් පසු, වායු පීඩනය චූෂණ පීඩනයට නැවත පැමිණෙන අතර, වායුවේ මෙම කොටස සම්පීඩනය කිරීමට වැය කරන ශක්තිය විඝටනය අතරතුර අහිමි වේ. නිෂ්කාශනය කුඩා වන තරමට, එක් අතකින් ප්‍රති-ප්‍රසාරණය නිසා ඇතිවන බල පරිභෝජනය කුඩා වන අතර අනෙක් අතින් චූෂණ පරිමාව විශාල වන අතර එමඟින් සම්පීඩකයේ ශක්ති කාර්යක්ෂමතා අනුපාතය බෙහෙවින් වැඩි වේ.

ප්‍රසාරණය ඉවත් කිරීමේ ක්‍රියාවලියේදී, තාපය අවශෝෂණය කර ගැනීම සඳහා වායුව කපාට තහඩුවේ, පිස්ටන් මුදුනේ සහ සිලින්ඩර මුදුනේ ඉහළ උෂ්ණත්ව පෘෂ්ඨයන් සමඟ සම්බන්ධ වන බැවින්, ප්‍රසාරණය ඉවත් කිරීමේ අවසානයේ වායු උෂ්ණත්වය චූෂණ උෂ්ණත්වයට පහත වැටෙන්නේ නැත.

ප්‍රති-ප්‍රසාරණය අවසන් වූ පසු, ආශ්වාස ක්‍රියාවලිය ආරම්භ වේ. වායුව සිලින්ඩරයට ඇතුළු වූ පසු, එක් අතකින් එය ප්‍රති-ප්‍රසාරණය වායුව සමඟ මිශ්‍ර වී උෂ්ණත්වය ඉහළ යයි; අනෙක් අතට, මිශ්‍ර වායුව බිත්ති මතුපිටින් තාපය අවශෝෂණය කර රත් වේ. එබැවින්, සම්පීඩන ක්‍රියාවලියේ ආරම්භයේ ඇති වායු උෂ්ණත්වය චූෂණ උෂ්ණත්වයට වඩා වැඩි ය. කෙසේ වෙතත්, වි-ප්‍රසාරණය ක්‍රියාවලිය සහ චූෂණ ක්‍රියාවලිය ඉතා කෙටි බැවින්, සත්‍ය උෂ්ණත්ව ඉහළ යාම ඉතා සීමිතය, සාමාන්‍යයෙන් 5°C ට වඩා අඩුය.

සිලින්ඩර නිෂ්කාශනය නිසා ප්‍රති-ප්‍රසාරණය ඇති වන අතර එය සාම්ප්‍රදායික පිස්ටන් සම්පීඩකවල නොවැළැක්විය හැකි අඩුපාඩුවකි. කපාට තහඩුවේ වාතාශ්‍රය සිදුරේ ඇති වායුව මුදා හැරිය නොහැකි නම්, ප්‍රතිලෝම ප්‍රසාරණය සිදුවනු ඇත.

5. සම්පීඩන උෂ්ණත්වය ඉහළ යාම සහ ශීතකාරක වර්ගය

විවිධ ශීතකාරකවලට විවිධ තාප භෞතික ගුණ ඇති අතර, එකම සම්පීඩන ක්‍රියාවලියට භාජනය වීමෙන් පසු පිටාර වායු උෂ්ණත්වය වෙනස් ලෙස ඉහළ යනු ඇත. එබැවින්, විවිධ ශීතකරණ උෂ්ණත්වයන් සඳහා, විවිධ ශීතකාරක තෝරා ගත යුතුය.

6. නිගමන සහ යෝජනා

සම්පීඩකය සාමාන්‍යයෙන් භාවිත පරාසය තුළ ක්‍රියාත්මක වන විට, ඉහළ මෝටර් උෂ්ණත්වය සහ ඉහළ පිටාර වාෂ්ප උෂ්ණත්වය වැනි අධික උනුසුම් සංසිද්ධි නොතිබිය යුතුය. සම්පීඩකය අධික ලෙස රත් වීම වැදගත් දෝෂ සංඥාවක් වන අතර, එය ශීතකරණ පද්ධතියේ බරපතල ගැටළුවක් ඇති බව හෝ සම්පීඩකය නුසුදුසු ලෙස භාවිතා කර නඩත්තු කර ඇති බව පෙන්නුම් කරයි.

සම්පීඩකය අධික ලෙස රත් වීමට මූලික හේතුව ශීතකරණ පද්ධතිය නම්, ගැටළුව විසඳිය හැක්කේ ශීතකරණ පද්ධතියේ සැලසුම සහ නඩත්තුව වැඩිදියුණු කිරීමෙන් පමණි. නව සම්පීඩකයක් ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමෙන් අධික උනුසුම් ගැටළුව මූලික වශයෙන් ඉවත් කළ නොහැක.

සීමාසහිත ගුවැන්සි සිසිලන ශීතකරණ උපකරණ සමාගම.
දුරකථන/WhatsApp:+8613367611012
Email:karen02@gxcooler.com